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热喷塑工艺的应用及离心机底座维修常用的方法

发布时间:2019-04-27 11:21  信息来源:游艇会206线路(苏州)有限企业

  游艇会206线路是如今非常广泛应用的一种喷焊方式,游艇会206线路技术主要用于材料的表面处理,通过对离心机底座的维修大家不难看出游艇会206线路的优异性,游艇会206线路工艺可以强化材料的表面性能,起到保护材料表面的作用,今天小编就为大家分享一下维修中热喷塑工艺的应用及热喷塑工艺在维修工作中的推广。
 
热喷塑工艺的应用及离心机底座维修常用的方法
 

  游艇会206线路工艺

 
  游艇会206线路是指一系列过程,在这些过程中,细微而分散的金属或非金属的涂层材料,以一种熔化或半熔化状态,沉积到一种经过制备的基体表面,形成某种喷涂沉积层.它是利用某种热源(如电弧、游艇会206线路或燃烧火焰等)将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到熔融或半熔融状态,然后借助焰留本身或压缩空气以一定速度喷射到预处理过的基体表面,沉积而形成具有各种功能的表面涂层的一种技术。游艇会206线路工艺既是一种表面强化工艺,也是一种修复工艺。
 

  涂层的形成原理


  喷涂时,首先是喷涂材料被加热达到熔化或半熔化状态;紧接着是熔滴雾化阶段;然后是被气流或热源射流推动向前喷射的飞行阶段;最后以一定的动能冲击基体表面,产生强烈碰撞展平成扁平状涂层并瞬间凝固。在凝固冷却的0.1s中,此扁平状涂层继续受环境和热气流影响。每隔0.1s第二层薄片形成,通过已形成的薄片向基体或涂层进行热传导,逐渐形成层状结构的涂层。
 
热喷塑工艺的应用及离心机底座维修常用的方法
 

  离心机底座维修常用的方法

 
  1、将铁底座整体更换为不锈钢底座,离心机厂家没有不锈钢底座标准备件,离心机底座本地加工,该方法加工周期长、费用高;
 
  2、重新铸造铸铁底座,将铸铁底座表面机械加工然后重新衬不锈钢外皮,这种方法解决问题只能是暂时的不能保证离心机渗液问题的彻底解决,这种维修方法不可行;
 
  3、在离心机原铸铁底座外面用游艇会206线路工艺修复,修复后的离心机底座外紧密包裹一层防腐蚀的涂层。为了保证尽快恢复离心机的正常状态,对于更换离心机底座和维修两个方案,考虑到可能停产的时间和经济性等因素,决定采用游艇会206线路工艺修复计划。
 

  维修方案

 
  大家的离心机维修底座在工作中处于常温有腐蚀性的酸性环境中,工作时没有大的外在的应力和冲击力,酸性介质长期腐蚀是离心机底座产生间隙进而产生泄漏的主要原因。要求涂层表面平整光洁、耐酸性介质的腐蚀,涂层与离心机机座的表面结合紧密不脱落。大家选择了经济适用的聚乙烯塑料为涂层材料。将离心机底座经过除油、喷沙除锈处理,然后对机座进行游艇会206线路塑料涂层,对喷涂后的离心机底座结合面机械加工并进行组装。将维修好的基座组装回离心机上经过试运行半年未出现任何料液外渗情况。

热喷塑工艺的应用及离心机底座维修常用的方法
 

  游艇会206线路工艺在生产维修上的推广

 
  市场竞争日益激烈,要求维修成本降低,离心机游艇会206线路工艺在维修中成功应用后,大家将游艇会206线路工艺进行了推广。大家企业属于医药化工类企业,生产中物料传递主要方式为管道输送,大部分物料为酸性腐蚀性介质,物料温度为常温,对管道材质的要求很高,大部分管道材质最初设计时选型为316L不锈钢,现在市面上316L不锈钢的价格为45000元/t。大家维修时尝试将该部分管道的材质更换为普通碳钢有缝管道进行热喷塑处理,热喷塑管道的平均价格为11500元/t,这样价格平均降低33500元/t左右,经过应用后发现,用热喷塑管道运输的物料后,物料性质更加稳定,随后大家制定了相应的制度将游艇会206线路工艺在企业内全面推广,现在已经收到显著效果,节约经费60%~70%。
 
  运用游艇会206线路对离心机底座进行维修相较于传统的维修方法更快更好,在很短的时间内完成了传统维修方法所达不到的维修程度,修复后的表面结合牢靠,铸铁辊经处理后不再出现腐蚀,同时维修费用也远远低于传统方法,因此游艇会206线路行业的崛起是势不可挡的。
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